2017年美军接连撞船真的都是意外吗?

据美国海军第七舰队公布的消息称,11月18日,美军在日本横须贺海军基地部署的“本福尔德”号导弹驱逐舰在相模湾训练时与一艘日本拖船相撞……

军舰撞船并不是一件多么新鲜的事情,但一年接连发生五次你还会觉得正常吗?答案是否定的!今年,美国海军的“老字号”舰队——即第7舰队正面临着严峻的考验。

第7舰队,这是一个让世人所熟悉的舰队番号,甚至和中国的近现代史都有着紧密的联系。二战期间,它虽不是美国海军的主力舰队,却长期作为辅助力量为第3和第5舰队提供协助,并在莱特湾海战中为麦克阿瑟的登陆部队提供强有力的支援。1950年朝鲜战争爆发时,同样是这支舰队率先出现在了台湾海峡,使战后东北亚的局势再次变得紧张起来。此后,包括越南战争、海湾战争在内的多场局部战争和地区冲突中,你都能够在新闻电视或广播中听到它的番号与名称出现。

作为当今美国在海外派遣的规模最大的一支舰队,第7舰队不仅长期充当着西太平洋的“海上宪兵”,更是美国重返亚太战略的急先锋。就是这样一支舰队,在2017年里,接连发生多起撞船悲剧和高官丑闻。

已被解职的美国海军第7舰队司令

美国海军过高的事故率令美国国内调查机构都起了疑心

接下来,我们就通过下面的这个时间轴来完整回顾一下,今年发生在美国海军身上的那五起(真的有点多!)撞船事件……

日美舰队事故大PK——一个天灾一个人祸

看完今年这五次令人瞠目结舌的撞船事故,你可能要问,在世界海军史上发生过像今年美国海军这样严重的舰船事件吗?

答案是肯定的!而且比这次还要夸张!只不过肇事舰队的名称不是第7舰队,而是第4舰队!也就是日本海军历史上著名的第四舰队事件。在这次事故当中,不仅发生了多艘驱逐舰严重损毁的重大事故,而且包括航母在内的一整支舰队都险些葬身鱼腹……真可谓是一次严重的海军群体性事故。

图为被切断舰艏的日本海军舰艇

所谓第四舰队事件,就是发生在1935年的一次严重的大规模军队海难事故。此次事故的主角就是大名鼎鼎的日本海军联合舰队。事件导致日本海军2艘驱逐舰被大浪切断,4艘驱逐舰的舰桥和2艘航母的甲板受损,此外还有多艘军舰出现裂纹,共导致45人死亡。调查结果最终判定为舰体自身的设计强度问题,但这一事件依然对之后的日本舰艇设计产生很大的影响。

图为第四舰队事件中被严重损毁的日军舰艇

日本海军的“龙骧”号航母也是第四舰队事件中的受害者之一

几十年前发生的第四舰队事件虽然十分惨烈,但却和今年的撞船事件有所不同。虽然二者都是严重的舰队事故,但一个是天灾,一个是人祸!如果说日本海军的那次事故是舰艇设计导致,那么今年美军的撞船事故则完全是船员的疏忽大意所致。从这个角度讲,美国今年接二连三的撞船事故相比起数十年前发生的第四舰队事件,则显得要更为丢人……

第四舰队事件虽说同样有人为因素,但军舰设计问题毕竟和水兵的操作无关,只能说“年幼”的日本海军在舰艇设计经验方面的不足。相比起在破涛汹涌的大西洋闯荡数百年的英美老牌海上强国来说,日本在舰艇设计上的无知或许也是正常表现。

然而无论是不久前肇事的数艘伯克级导弹驱逐舰,还是上半年触角撞船的提康德罗加级导弹巡洋舰,都是美国战后数十年才开始设计建造的新锐宙斯盾作战舰艇。其在技术上的优势都是数十年前的作战舰艇所无法比拟的。在和平时期,一个舰队一年内减员5艘主力舰,实在是难以让人接受。

细数当今美国在东北亚的几个重要盟友,无论是日本还是韩国,皆装备着同类型的宙斯盾舰艇。但由于宙斯盾舰艇造价高昂,视海洋为生命的日本海上自卫队也不过就配备了6艘。而美军一年因事故就导致5艘舰艇受损,真是令人感到惊讶。

自毁5艘——航母偷袭都难以取得的“惊人战果”

日军当年偷袭珍珠港也不过就击沉了4艘美军主力舰

不到一年时间里,因意外事故损毁5艘宙斯盾舰,这样的损失是任何一个国家都无法接受的。在没有发生任何战事的情况下,这样夸张的大减员实在让人有些哭笑不得。即便是当年日本有计划的偷袭行动,也不过只让美国太平洋舰队的主力舰在珍珠港内瘫痪了半年左右,且半数以上的受损战舰得以修复并重新加入了战斗。

当今美国需要反思或许不是撞船本身,水兵的懈怠或许只是美国在冷战后数十年找不到对手而造成自我失衡的冰山一角。相似的问题很可能在空军等其他军兵种中存在。外派军事力量和海外基地群对于资源的需求和支配可能会造成严重的腐败和浪费,这无疑在慢性吞噬着美国军队的战斗力。对于全世界最为庞大的军事力量,美国军队不仅应当反思自身的建设,更应当反思和审视其当前的亚太战略。

责任编辑:杨斯 (FJ026)
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